Der Liquiditätsanker in Ihrem Budget. Mind the gap - FellowShip.
In der Krise lernt man schneller.
Meine persönlichen Erfahrungen aus 10 Jahren Shipmanagement.
Volatilität
Die Schifffahrt ist immer ein volatiles Geschäft. Die Glaskugel hat keiner.
Menschen
Menschenkenntnis ist wichtig um kaufmännische Entscheidungen zu treffen.
Teure Fotos
60000 Dollar für eine Drohne im Suez-Kanal.
Konflikte
Konflikte und Kriege sind nicht unbedingt nachteilig für die Frachtraten.
Turnaround
Das globale Geschäft ist schwer vorhersagbar. Das Pendel kann schnell und unerwartet zurückschwingen.
Shipmanagement
Die Schiffe müssen trotzdem laufen: Zehn Jahre Erfahrung aus der Schifffahrtskrise.
Reaktionszeit
Diese Versicherung bietet schnelle Reaktionszeiten im Schadenfall.
Kompromiss
Einige dich möglichst kommerziell und nicht erst vor Gericht.
Sandbank
250000 Schaden für eine Grundberührung. Die Folge einer falschen ECDIS-Einstellung.
Titel
Ein Titel vor Gericht oder Arbitrage bedeutet noch kein automatischen Zugriff auf sein Schiff.
OPEX pro Tag
Die Betriebskosten laufen immer und müssen bezahlt werden. Auch, wenn das Schiff keine Einnahmen hat.
Franchisen
Schnelle Hilfe im Schadenfall um den Schiffsbetrieb aufrecht zu erhalten.
International
Die Zusatzdeckung gibt es für deutsche Reedereien und Management weltweit.
Kompetenz
Eine hervorragende Schadenkompetenz ist für ein dauerhaftes Mandat unerlässlich.
Schiffskräne
Wenn die Kräne nicht laufen riskiere ich Off-Hire im Löschhafen.
Ist es ein Schaden?
Für einen anerkannten Versicherungsschaden müssen die Voraussetzungen gegeben sein.
Fahrtgebiet
Vieles hängt vom Fahrtgebiet ab. Unter anderem auch, welcher Bunker verbrannt werden kann.
Liquidität
Liquidität ist im technischen Management und im Shipoperation alles.
Technik
Als Geschäftsführer muss man wissen was die Techniker vorhaben.
Vorbereitung
Vorbereitet sein ist alles. Unglück schläft nicht.
Neubauten
Banken suchen ihre Schiffe auf chinesischen Werften.
Reserven
Alles kostet Geld und ein Schiff muss fahren. Gut wenn man jederzeit eine Reserve in der Hinterhand hat.
Haftung
Außenstände sind normal. Nur, wie weit kann man als Geschäftsführer gehen, wenn das Konto leer ist?
Lifeline
Diese Zusatzdeckung sicherte uns in Krisenzeiten das Überleben einzelner Schiffsgesellschaften.